全新蒙迪欧摆脱了旧款的颓势，一举杀入中级轿车的第一阵营。除了已获得的成绩以外，福特还将在新能源车型上下一番功夫。早前，曾曝光了蒙迪欧混合动力版本车型的国产计划，近日再有网友拍到蒙迪欧插电式混合动力车型的国内路试谍照。从大众、奥迪纷纷公布插电式混合动力车型的入华计划来看，福特也筹谋着在国内推出插电式混合动力车型。

信息点：1、插电混动版或进口引入 2、常规混动版或国产

蒙迪欧插电式混合动力车型国内路试谍照

从获得的图片来看，正在国内尽量道路测试的，是一款插电式混合动力蒙迪欧。从灯角黄色反光片来看，这应该是一款美规车型，目前应该正在进行技术层面的研究、测试。

蒙迪欧插电式混合动力车型国内路试谍照

据美国环保署公布的数据显示，全新福特蒙迪欧插电式混合动力版本--“蒙迪欧Energi”的等价油耗，综合油耗为2.36升/百公里，这个数字优于插电式混合动力版普锐斯(百公里耗油2.49升)和雪佛兰沃蓝达(百公里耗油2.4升)。在美国市场，该车型售价为39495美元，约24.6万元人民币。

以下为之前曝光的蒙迪欧普通混合动力版本信息：

相对于插电式混合动力版本，常规版混合动力车型近期内入华可能性更大。网易汽车之前曾曝光了蒙迪欧普通混合动力车型的国产信息。这款车型有望于2014年国产，挑战凯美瑞尊瑞车型。

从信息中看，全新蒙迪欧将有低配、中配以及不同级别的高配车型推出，同时运动版车型的推出也将延续，而在这里，中配车型和初级别的高配车型将是投产主力，当然相信它们也将是未来市场的主销车型。

在这里最值得我们关注的是，全新蒙迪欧的混动版车型也将国产，只不过投产的比例不大，或许是一种市场的试水。在未来发展上，肯定是国产的普通版蒙迪欧先出现在市场上，而混动版车型则会稍后进入市场。

全新蒙迪欧混动版所配备的动力系统由一台2.0L自然吸气发动机、电动机以及一块锂离子电池组组成，其发动机的最大输出功率为188马力，而传动部分则匹配了一台eCVT自动变速箱。这套动力系统将让全新蒙迪欧混动版拥有4.9L的城市百公里平均油耗。通过与凯美瑞·尊瑞的对比来看，全新蒙迪欧混动版在动力数据上占有很明显的优势。

在配置方面，全新蒙迪欧混动版将会配备前格栅自动关闭系统、刹车能量回收系统、SYNC交互系统、自动泊车系统以及盲点监测系统等。

从全新福克斯开始到福特翼虎、翼搏以及即将上市的全新蒙迪欧，我们能够明显感觉到福特在新产品的推广方面的进展，同时我们也能看到，无论是前格栅主动关闭技术、弯道扭力智能分配技术、后备箱盖感应开启等配置，还是在翼虎、翼搏以及全新蒙迪欧上应用的1.6T、2.0T、1.0T以及1.5T等发动机，都让我们看到福特在新技术方面所做的工作，同时福特也不忘针对这些新技术进行更多的宣传工作。

或许大家还记得当年大众汽车在国内主推的TSI+DSG动力技术组合，让大众汽车走上了技术流派，而福特汽车，虽然它在发展脚步上略缓一些，但通过这些新技术的推广，相信不久之后，将成为国内另一技术派流的代表品牌。

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